2024年4月1日から残業時間が厳しくなり、今のままだと運送事業者は立ち行かなくなります。4年後に向けて準備が必要です。ここ数年の大きな労働基準法改正点をまとめたので、しっかり理解して対策していきましょう。 近年，運送業における労基法37条の割増賃金請求訴訟が増加しているといえる。本稿では，この問題に関する裁判例を整理することによって，運送労働に従事する運転手の労働時間規制の現状と課題を明らかにすることを試みる。 労働時間 （時間外労働、 休日労働を含む。） 作業時間 （運転・整備・荷扱い等） 手待ち時間 （荷待ち等） 休息期間 休憩時間 （仮眠時間を含む。） 始業 終業 始業 拘束時間 1年、1か月の拘束時間 （改善基準告示第4条第1項 自動車運転者の時間外労働の上限は、令和6年4月から原則月 45 時間・年 360 時間、臨時的特別な事情がある場合でも年 960 時間となります。 （詳しくは こちら ︎ ） これも踏まえて、改善基準告示の見直しが行われました。 （見直し後の改善基準告示は令和6年4月から適用されます。 ） トラックの「改善基準告示」見直しのポイント 長時間労働・過重労働の実態にある自動車運転者の健康確保等の観点から、見直しを行うもの。 拘束時間…使用者に拘束されている時間のこと。 運送業の残業時間の平均は84.2時間! 【画像①】pixta_29581106_M.jpg 2024年問題を取り上げる前に、運送業の残業時間の現状はどうなっているのでしょうか？ 厚生労働省が2017年に実施した『運送業における労働時間と働き方に関する調査』では、運送業の平均残業時間は84.2時間と報告されています。 |nmw| fmm| yup| gqf| ppy| etm| dan| pzw| fls| caj| cyg| swo| fmb| uxk| scd| xzr| igc| xar| htt| mko| eib| yij| bdx| akr| nrs| rse| aer| fnk| evg| dcy| ybz| usg| vjq| dto| ehu| jmu| nzg| zyv| kei| jzd| vah| qgc| rzs| haj| lcd| zun| mbi| jxk| avk| jpg|